三门峡市有私人购古玩的吧,三门峡作为一个五线城市,是座怎么样的城市?到底有什么好的?

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三门峡作为一个五线城市,是座怎么样的城市?到底有什么好的?

1.工业移民城市,很多市民来自五湖四海,普通话普及率比较高,虽然近些年城市化进程加快,普通话地位处于下降趋势,但不讲方言也行得通。周遭的陕县方言,灵宝方言与河南话差别明显,与运城和潼关的方言反而有所类似;东面的渑池义马方言与洛阳相近,河南味浓了起来。整个市辖区是黄土高原支离破碎,沟壑纵横的典型景观,与传统视角下的大平原大粮仓的中原大地迥异。故三门峡看起来不像一座河南风格的城市。

2.饮食融会贯通,包容性强,融合了五湖四海的口味,正不正宗两说。因为外地移民及移二代居多,所以有很多外省菜馆在市里遍地开花,颇受欢迎。比如火锅串串烤鱼香锅,川湘菜馆,东北大水饺铁锅炖菜麻辣烫,新疆大盘鸡,湖南的渔粉米粉,江浙菜,上海菜,广东肠粉等等。邻省的陕西肉夹馍,米皮凉皮,羊肉泡馍,山西面馆也不在少数。(本地饮食特色有知友作了很好的补充)

3.麻雀虽小,五脏俱全。市区的商圈比较集中,湖滨广场传统商区与万达广场新兴商区距离不远。很多餐饮,服装品牌也逐渐进驻,也逐渐满足了市民们日益增长的消费需求。中心市区还算得上繁荣热闹,每逢春节人头攒动,摩肩接踵。数十年前三门峡还被人称作";小香港";还是";小上海";。(笑#)

4.市区绿化工作做得好,比如崤山路人行道上如水桶一般粗的树木枝叶茂盛,主干道绿化带的松树整齐地排成一排。公园数量多面积大,供市民休憩娱乐的地方比较多,黄河南岸被黄河公园,陕州公园(风景区),天鹅湖湿地公园连片占据,市区内还有人民公园(动物园在这里,里面小飞机可以说是很多峡市人民难以磨灭的童年回忆),虢国公园(植物园),南山公园(上阳苑,山顶可以俯瞰城市),开发区小广场,夜晚流光溢彩的文博城。

5.旅游资源比较丰富,但开发力度,资源整合还不够。人文方面,作为春秋时代虢国都城上阳,有专门的虢国博物馆(车马坑)。三门峡市博物馆和宝轮寺塔(中国四大回音塔之一)坐落在陕州公园,三门峡黄河水利枢纽(三门峡市因修筑水坝兴起的城市)也是重要的旅游景点。下属县市有历史悠久的函谷关,陕州地坑院,空相寺,仰韶文化遗址等等。三门峡是黄土高原边缘地带,地势陡峭多山脉,同时也有可观的森林覆盖率。景点有豫西大峡谷,双龙湾,仰韶大峡谷,(峡谷甚至黄河可以漂流),黄河丹峡;以及娘娘山,汉山,甘山各种山(冬天可以滑雪)。市区内天鹅湖湿地公园每年11月到次年3月可以看到西伯利亚迁徙过来越冬的白天鹅,故白天鹅也是三门峡的城市标志。

6.城市规模过小,核心城区面积小,主城区人口体量小。火车站到风景区的崤山路,北环路到南环路的大岭路,长度大约是7.6km和3.8km,再加上三门峡南站一带(商务中心区:新开发的楼盘,湖滨区建成区面积大约30平方公里的样子,2路车一路畅通无阻的条件下不到30分钟可以跑完全程。三门峡地区一共230万人,湖滨区只有三十万出头的人口。

7.就业机会少,工资偏低,农副产品价格较低,物价消费偏高。三门峡是典型的资源型城市,以水电,冶金,采矿为主,但这些国企效益不如以前。大型企业数量较少,民营企业和高新技术产业聊胜于无,不能提供充足的就业岗位。和别的小城市没什么区别,公务员,事业编,医生,教师,银行,垄断央企,国企这些是比较好的工作。房价平均在4000-6000之间,好一点的楼盘要7000左右。

8.小城市自然没有民用机场,想出远门坐飞机一般要去西安郑州。地理位置夹在西安洛阳郑州之间,比较尴尬,停靠的普铁车次一天比一天少,好在高铁数量还算可以。市内一共有20多班次公交车,晚上公交车就比较少了,很多线路天一黑就早早停运,出行略微不方便。滴滴等网约车平台也不算发达。

9.市区高中是一家独大,升高中考试的压力还是比较大的。经济水平在河南处于中等水平吧,虽然人均GDP在全省排到第三,但人均收入却只有第十一名左右。读书没有穷苦地区那么拼命,城市整体高考水平河南倒数(好的学校还是太少了)。大学只有个二本分院和专科,文教力量薄弱。其中最大的一个当地国企都留不住人,人才外流的情况可见一斑。

10.虽然是新兴工业城市,但距离1957年设市也有六十余年了。虽然这十年很多高楼大厦拔地而起,但市内还是存在不少老旧的大板房,狭窄缺乏修缮的道路。市中心的卫生有点邋遢,存在不少街区卫生死角,比如百货大楼后面的步行街等,偏偏这座城市还时常刮大风。市区内部可开发的地方还有很多,城中村近年来拆掉了不少,但数量还是比较庞大的。

11.城市建在绵延的黄土高坡上,纵向干道基本上是陡坡,骑共享单车上坡会很累,部分主干道有些狭窄,高峰期还是会堵车的。城市电动车摩托车保有量十分可观,市中心交通有点混乱,总能看到在路上蛇皮走位的非机动车,个别时候也能看到在主干道上极速飙车的";热血青年";。车让人这方面做得不如大城市,整体居民素质还是有待提高的。

12.陇海铁路呈270度圆弧穿过市区,坐火车路过三门峡可以眺望到繁华的市中心,分散的高楼大厦,还有道旁连绵不断的棚户区。对于火车迷来讲,有很多方便拍车的取景地,包括大坝铁路的湖滨车站等等地方。但陇海铁路的蜿蜒曲折也对城市建设带来了影响,一定程度上割裂了城区的交通网。

13.气候方面,典型的暖温带大陆性季风气候,整体上冬夏长春秋短,大致以立冬-春分-小满-白露为气象学连续五日滑标的季节分界线。冬季寒冷干燥,雾霾较严重,春季气温变化剧烈,干旱多风沙天气,夏季炎热高温,降水较为集中,秋季时有秋雨。市区夹在中条山脉和崤山之间,双重背风坡阻挡了水汽进入,整体气候偏干,降水较少。河谷地形加上山脉存在一些缺口,产生狭管效应,冬春季多大风天,所以也有“一年两次风,一次刮半年”的段子。

14.三门峡历史悠久,位于中华文明核心区黄河中游一带。相传大禹治水用神斧将挡住黄河去路的山脉劈了“神门,人门,鬼门“三道峡谷,因此得名。三门峡大坝修成后,三道门和梳妆台不复存在,中流砥柱礁石仍在,黄河水湍流而过,奔流到海不复回。春秋时代三门峡是虢国故地,虢都上阳城就在植物园附近(李家窑遗址)。上村发掘遗址附近是虢国博物馆,拥有丰富的历史文物,宏大的车马坑墓穴。一夫当关万夫莫开,崤函之固,唇亡齿寒,假途伐虢,紫气东来,鸡鸣狗盗,中流砥柱,秦赵会盟等成语典故是与这片崤函大地有关。

15.三门峡扼守崤函之固,是连接东西的交通要道,毗邻长安和洛阳两大经济圈。秦国扼守函谷关抵御六国的攻击,进而不断割膏腴之壤,统一六国。对于定都长安的王朝,尤其是唐代而言,三门峡的黄河漕运和栈道又是交通要冲和贸易咽喉,各地的毛皮马匹,粮食大米,丝绸茶叶,盐铁铜木,奇珍异宝源源不断地经此输送到长安城。

16.三门峡虽然是移民城市,普通话普及率较高,但不等于讲普通话没有口音,一般人讲普通话通常也会带有地方性词汇。部分字的发音不够饱满,尤其是ao音发音,听起来介于ao和o之间。前鼻音读成双元音,比如问题读成味题,根号读成gei号。最明显的地方性词汇莫过于第三人称的他(读成nia2),输读成(ru),句尾字若有“着”会读成(zhuo:,当然还有其他非常多的地方性词汇。这么连读成(zhen4),很读成(恁nen4),程度副词经常用“可“,这几个是河南口音普通话的明显特征。

从地理决定论的角度,三门峡城市有发展前途吗?

  陇海线上现在的城市格局基本不会有大变化。三门峡是个很悲催的城市,成也矿产,败也矿产。

  先说结论,三门峡有前途,但前途不是很明朗。

  三门峡作为地级市存在,是1986年之后的事。当时洛阳地区解散,其中的6个县并入洛阳市,1个县入平顶山市,其余的4县2市合并成立地级三门峡市。

  由于三门峡市区本身是因为三门峡大坝而设立,并不像大部分工矿城市一样有比较好的工业基础,再加上地形限制,无力大规模发展工业,导致一直以来三门峡市区规模都是一个稍大点的县城规模,各种商业,医疗,教育等设施也跟不上,所以三门峡内部的团结很是问题。东部的渑池义马有强烈的离心倾向,基本上干什么都是去洛阳。这几年渑池义马经济严重下滑,网上也开始时不时开始冒出来“如果当初跟了洛阳,就不会落得现在这个样子”之类的话。西部的灵宝是该地区经济的龙头老大,人口也占了该地区总人口的13强,所以素来都不服市区,总是想自立门户。只有卢氏县偏居一隅,人口又少,几乎没什么存在感。

  以上是三门峡市县力量的基本情况:县强市弱,市区规模小,导致辐射带动能力差。

说说地形问题。

  三门峡全境以山地丘陵为主,其中义马渑池属于低山丘陵,陕县大多属于黄土塬,灵宝中南部和卢氏属于深山区,市区和灵宝北属于盆地和黄土塬。三门峡市区背靠黄土塬,面向黄河,东部是丘陵,南北东三个方向基本上没什么拓展空间,只有向西拓展。西部是陕县,现在划成了陕州区。但是陕灵盆地本身就不属于大型盆地,而且盆地内又有数个黄土塬,再加上铁路和高速公路的分割,整个盆地的可利用土地不仅所剩无几,而且呈支离破碎状态。这就注定三门峡市区无法做大。

  但是三门峡有个好,那就是资源禀赋异常丰富。陕县东-义马是河南省重要的煤炭产区和铝土矿产区,灵宝是全国闻名的黄金产区。所以从立市伊始,三门峡经济就以采煤,电力,冶金为主,其中冶金主要就是黄金和铝。在中国经济飞速发展,资源需求大涨的那几年,三门峡经济亦突飞猛进。只有35万人口的煤铝大县渑池瞬间抛掉了国家级贫困县的帽子,并且迅速成为河南人均GDP大县,而人口只有16万的“百里煤海”义马更是长期霸占河南人均GDP第一的位置。彼时小煤矿,小铝土矿遍地开花,小煤老板,铝老板遍地走,疯狂地对资源进行掠夺式开采,以至于当年国家整顿小煤矿,小铝矿的时候,三门峡成了重点整治地区。“资源诅咒”在三门峡这个人口稀少,资源丰富的地方体现得淋漓尽致。

  有人谈到交通问题,我不认为三门峡的交通能对他的经济起到太大的带动作用。陇海铁路不说,对三门峡的带动能力这几十年也看到了,聊胜于无。剩下的就是蒙华铁路,注意,这条铁路是“运煤通道”说到底还是要挖煤炼铝。除了矿产品加工之外,三门峡现在其他的制造业门类都有外流趋势,因为三门峡存在着土地,人口供应不足地形问题,改变不了,制造业基础差,配套能力差对比邻居洛阳,拥有强大的配套能力的弊病,而这些弊病,在义马身上又成倍地扩大。所以即使是义煤集团这样的本土能源类企业,上市之后的大有能源也把总部放在了洛阳,实际上就等于把义煤搬空了。如果义煤不行了,那基本上就等于宣告义马不行了。义马转型的可能性也小,最直接的限制因素就是土地和人口,其次是交通,最后我觉得水资源供应不足也是个问题。

  而渑池,其经济结构因为当年的能源产品大涨价而积重难返,黑煤白铝就几乎可以说是渑池经济的全部内容。记得2016年看过一个新闻,说东方希望铝业创造的税收占了渑池县税收的13还多,如果再加上周边配套企业创造的税收,可以想象铝对渑池意味着什么。渑池的交通特别的好,在周边几个县里是最好的,但是除了能源类企业,其他企业很少投资渑池的重要原因就是来自新安县和宜阳县的直接竞争压力。这俩县都把制造业融合进了洛阳市区的制造业体系,因此产生的信息流潜在投资方的投资计划的信息和配套能力,渑池县不具备。

  三门峡市区,虽然吞并了陕县,能够做到小康,但地形和人口问题注定它达不到土豪级别,不是土豪就不具备带动能力,就只能让小弟们自寻出路。三门峡作为一个整体,在竞争中不具备优势的直接原因就是市区太弱而不能给属县供血对比洛阳的市区工业产能外迁计划,而大部分县与周边竞争者比也无明显优势参考渑池义马。

  剩下的灵宝和卢氏里,卢氏这辈子是看不到希望了。打开地图就能得到结论。而灵宝,远离洛阳也意味着竞争者。没错,洛阳作为河南不多的有带动能力的大城市,存在着市辖区面积小+下属贫困县多的问题,所以“一中心六组团”的发展策略+国家层面的脱贫任务注定会让洛阳的属县与周边地市的属县之间的竞争升级。因此渑池义马栽了跟头,而灵宝受波及的程度就小得多,因为洛宁实际上离洛阳市区很远,而且还是山区,洛阳也有一些鞭长莫及的感觉,所以洛宁对灵宝的竞争压力比新安宜阳对渑池义马小得多。再加上灵宝本身有足够的人口,经济存量,以及相对而言比较丰富的土地供应,周边又没有大城市,所以发展前景要明朗得多。这也是三门峡急于把灵宝划区的原因。

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有必要解释一下几个名词。

  洛阳市区工业产能转移计划:原则上洛阳市区不再布置资源密集型和劳动密集型等低端产业以及中高端制造业的非核心工序,将现有相关产能外迁至周边卫星城镇,并将新增相关产能优先布局至卫星城镇。

  一中心六组团:由于洛阳市辖区面积较小,再加上古迹遗址众多,城市发展受到极大限制,所以洛阳城市发展在提升中心城市的同时,将周边六个县市区纳入城市发展范畴,承担部分城市功能,形成组团型城市。

  -----------------河南省统计局公布的河南省七个资源型城市发展对比--------------

  图中的“占比”指的是采矿业增加值占规模以上工业增加值之比。可以看出三门峡采矿业增加值占了全部规模工业增加值的一半还多,这是个典型的资源型城市

  高成长性制造业增加值,三门峡不仅是占比最低的,也是绝对值最少的,甚至还不足百亿。

  高新技术产业占比,三门峡依旧在比例和绝对值两项双双吊车尾。

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  说一个有意思的事情,可以从侧面证明三门峡对洛阳的依附程度有多深。

  都知道一般各省辖市在省会都会设立办事处,这个很好理解,省会嘛。但是三门峡市政府在河南有两个驻外办事处,一个是驻省会郑州,另一个就在洛阳,且三门峡市政府驻洛阳办事处成立的时间是1987年,也就是地级三门峡市成立后的第二年。洛阳经济并不发达,也不是省会,三门峡市政府却在洛阳设立了办事处,只有一种可能性:三门峡人在洛阳的太多了。

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